Rail Steel-ə ümumi baxış
Dəmir yolu metalı, ümumiyyətlə qatar yolu polad kimi tanınan, əsasən dəmir yolu relsləri üçün istifadə olunan metallurgiya məhsullarında xüsusi poladdır. Dəmir yolu qatarın ağırlığını və dinamik yükünü daşıyır. Onun səthi köhnəlir və başı təsirlənir. Dəmir yolu da böyük əyilmə gərginliyinə məruz qalır. Mürəkkəb mətbuat və uzunmüddətli xidmət relslərə ziyan vurur.
Yüngül Dəmiryolunun Spesifikasiyası
| Növ | Baş eni (mm) | Hündürlük (mm) | Alt Eni | Veb Qalınlığı (mm) | Nəzəriyyə Çəki (kq/m) | Dərəcə | Uzunluq |
| 8 kq | 25 | 65 | 54 | 7 | 8.42 | Q235B | 6M |
| 12 kq | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | Q235B/55Q | 6M |
| 15 kq | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | Q235B/55Q | 8M |
| 18 kq | 40 | 90 | 80 | 10 | 18.6 | Q235B/55Q | 8-9M |
| 22 kq | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | Q235B/55Q | 7-8-10M |
| 24 kq | 51 | 107 | 92 | 10.9 | 24.46 | Q235B/55Q | 8-10M |
| 30 kq | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | Q235B/55Q | 10M |
Ağır Dəmir Yolunun Spesifikasiyası
| Baş eni (mm) | Hündürlük (mm) | Alt Eni | Veb Qalınlığı (mm) | Nəzəriyyə Çəki (kq/m) | Dərəcə | Uzunluq | |
| S38 | 68 | 134 | 114 | 13 | 38.73 | 45MN/71MN | |
| S43 | 70 | 140 | 114 | 14.5 | 44.653 | 45MN/71MN | 12.5M |
| P50 | 70 | 152 | 132 | 15.5 | 51.51 | 45MN/71MN | 12.5M |
| P60 | 73 | 176 | 150 | 16.5 | 60.64 | U71MN | 25M |
Kran Dəmirinin Spesifikasiyası
| Baş eni (mm) | Hündürlük (mm) | Alt Eni | Veb Qalınlığı (mm) | Nəzəriyyə Çəki (kq/m) | Dərəcə | Uzunluq | |
| QU70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.8 | U71MN | 12M |
| QU80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63.69 | U71MN | 12M |
| QU100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88.96 | U71MN | 12M |
| QU120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.1 | U71MN | 12M |
Polad relsin funksiyası
-a. Dəstək bələdçi təkərləri
-b. Təkərlərin yuvarlanmasına daha az müqavimət göstərir
-c. Yuxarı və aşağı birləşdirərək, şpallara qüvvə ötürmək
-d. Dirijor-yol dövrəsi kimi
